Более 90 судов ледового класса во всём мире оборудовано системой Azipod

Максимальная мощность такого судна составляет 45 МВт. Технология винторулевой колонки ABB позволяет преодолевать лёд толщиной более 2,1 метра, что позволяет судам работать в Арктике без ледокольного сопровождения.

Около 50 таких судов функционируют на территории России. К ним относится газовоз «Кристоф Де Маржери» — головное судно из 15 танкеров, обслуживающих проект «Ямал СПГ». Дизель–электрические ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» были построены для компании «Газпром нефть».

В это число входят и шесть контейнеровозов серии «Норильский никель», из которых «Мончегорск» стал первым коммерческим судном, совершившим рейс по Северному морскому пути при помощи системы управления движением Azipod без сопровождения ледокола.

К этой же когорте судов относятся: кабельное судно Atlantic Guardian, предназначенное для прокладки и дальнейшего обслуживания кабельных магистралей связи, проходящих по дну океана; танкеры проекта Р–70046, используемые для перевозки нефти с нефтедобывающей платформы на перегрузочный терминал в районе Мурманска и способные самостоятельно ходить в различных морях.

К этой категории судов также относятся круизные лайнеры класса Oasis, Zuiderdam, Carnival Legend, P&O Aurora, Independence of the Seas, вертолётоносцы класса «Мистраль» и некоторые другие.